本實用新型涉及一種分切機的動力機構(gòu)。

背景技術(shù)：

為了提升加工效率，市面一些片材(例如生料帶)一般先加工成較寬的片材，之后，通過分切機分切成較窄的片材。如申請公布號cn105035826a，名稱為“螺紋密封用聚四氟乙烯生料帶裁條機”的中國發(fā)明專利申請中，公開了一種裁條機，該螺紋密封用聚四氟乙烯生料帶裁條機，其包括支架、電機、減速器、開卷裝置、張力輥、分切裝置和收卷裝置，所述分切裝置設(shè)于開卷裝置與收卷裝置之間，所述開卷裝置、張力輥、分切裝置和收卷裝置均設(shè)于支架上，張力輥(設(shè)于分切裝置兩側(cè)，收卷裝置包括放置繞帶筒的上收卷裝置和下收卷裝置，經(jīng)過分切裝置的生料帶分別從上收卷裝置和下收卷裝置繞筒，電機驅(qū)動收卷裝置轉(zhuǎn)動，減速器連接于電機與收卷裝置之間。

上述的這類分切機中，在實際生產(chǎn)中，生料帶在不同的路徑中傳送，因張力或者收料速度等有所差異，有時候會出現(xiàn)上收卷裝置或下收卷裝置生料帶過于松弛，造成打滑或者積料現(xiàn)象，使得生料帶難以整齊地收卷在料軸上，影響正常收料效率。而且上述分切機中，上收卷裝置或下收卷裝置上的料筒收滿料之后，需要停機，將料筒卸下，放上新的料筒，影響了整個生料帶的分切速度。

鑒于此，本案發(fā)明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種保證收料質(zhì)量、生產(chǎn)效率高的分切機的動力機構(gòu)。

為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術(shù)方案：

一種分切機的動力機構(gòu)，該動力機構(gòu)設(shè)置在機架上且與收料機構(gòu)傳動連接，收料機構(gòu)包括上收料機構(gòu)和下收料機構(gòu)，上收料機構(gòu)具有上收料驅(qū)動軸，下收料機構(gòu)具有下收料驅(qū)動軸，所述動力機構(gòu)包括主電機、用于實現(xiàn)上收料驅(qū)動軸和下收料驅(qū)動軸差速轉(zhuǎn)動的差速器以及配合在差速器中的第一差速軸和第二差速軸，差速器可轉(zhuǎn)動地安裝在所述機架上，主電機與差速器傳動連接，第一差速軸與上收料驅(qū)動軸傳動連接，第二差速軸與下收料驅(qū)動軸傳動連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述主電機與所述差速器通過皮帶傳動連接，主動機的輸出端設(shè)有主動輪，皮帶套設(shè)在主動輪與所述差速器上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一差速軸上設(shè)有第一傳動輪，所述第二差速軸上設(shè)有第二傳動輪，所述上收料驅(qū)動軸上設(shè)有第三傳動輪，所述下收料驅(qū)動軸上設(shè)有第四傳動輪，第一傳動輪通過第一傳動帶與第三傳動輪傳動連接，第二傳動輪通過第二傳動帶與第四傳動輪傳動連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述上收料機構(gòu)包括所述上收料驅(qū)動軸、可轉(zhuǎn)動地設(shè)置所述機架上的第一切換軸、設(shè)置在第一切換軸上的第一換料架以及可轉(zhuǎn)動地安裝在第一換料架上的第一收料軸和第二收料軸，第一收料軸和第二收料軸分設(shè)在所述第一換料架的兩側(cè)，該動力機構(gòu)還包括換料電機，換料電機的輸出軸與第一切換軸傳動連接，所述上收料驅(qū)動軸包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述機架上的上軸套、穿設(shè)在上軸套中的上驅(qū)動軸、套裝在上驅(qū)動軸上的第一軸承以及用于驅(qū)動上驅(qū)動軸沿上軸套軸向移動的第一驅(qū)動機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一缸體、配設(shè)在第一缸體中的第一活塞桿以及設(shè)置在第一活塞桿上的第一軸承套，第一軸承的外圈安裝在第一軸承套內(nèi)，上軸套與上驅(qū)動軸之間通過鍵連接，上驅(qū)動軸的端部上設(shè)有第一定位塊，在第一收料軸上設(shè)有可與第一定位塊配合的第一定位槽，在第二收料軸上設(shè)有可與第一定位塊配合的第二定位槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述下收料機構(gòu)包括所述下收料驅(qū)動軸、可轉(zhuǎn)動地設(shè)置所述機架上的第二切換軸、設(shè)置在第二切換軸上的第二換料架以及可轉(zhuǎn)動地安裝在第二換料架上的第三收料軸和第四收料軸，第三收料軸和第四收料軸分設(shè)在所述第二換料架的兩側(cè)，所述換料電機的輸出軸與第二切換軸傳動連接，所述下收料驅(qū)動軸包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述機架上的下軸套、穿設(shè)在下軸套中的下驅(qū)動軸、套裝在下驅(qū)動軸上的第二軸承以及用于驅(qū)動下驅(qū)動軸沿下軸套軸向移動的第二驅(qū)動機構(gòu)，第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二缸體、配設(shè)在第二缸體中的第二活塞桿以及設(shè)置在第二活塞桿上的第二軸承套，第二軸承的外圈安裝在第二軸承套內(nèi)，下軸套與下驅(qū)動軸之間通過鍵連接，下驅(qū)動軸的端部上設(shè)有第二定位塊，在第三收料軸上設(shè)有可與第二定位塊配合的第三定位槽，在第四收料軸上設(shè)有可與第二定位塊配合的第四定位槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述上驅(qū)動軸上設(shè)有用于限制所述第一軸承在脫離所述上驅(qū)動軸上的第一限位機構(gòu)，所述下驅(qū)動軸上設(shè)有用于限制所述第二軸承脫離所述下驅(qū)動軸的第二限位機構(gòu)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一切換軸上設(shè)有第五傳動輪，所述第二切換軸上設(shè)有第六傳動輪，所述換料電機的輸出端上設(shè)有第七傳動輪，第七傳動輪與第五傳動輪或者第六傳動輪傳動連接，在第五傳動輪和第六傳動輪上套設(shè)有第三傳動帶。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括用于調(diào)整所述第三傳動帶的張力調(diào)整機構(gòu)，張力調(diào)整機構(gòu)包括調(diào)整塊，調(diào)整塊上設(shè)有調(diào)整槽，調(diào)整槽中設(shè)有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘螺接在所述機架上，調(diào)整塊上設(shè)有張緊輪，張緊輪抵頂在所述第三傳動帶上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一切換軸上設(shè)有第一定位卡槽，在所述機架上鉸接有第一定位擺塊，在所述機架上設(shè)有用于驅(qū)動第一定位擺塊卡入或者脫離第一定位卡槽的第一定位氣缸，所述第二切換軸上設(shè)有第二定位卡槽，在所述機架上鉸接有第二定位擺塊，在所述機架上設(shè)有用于驅(qū)動第二定位擺塊卡入或者脫離第二定位卡槽的第二定位氣缸。

采用本實用新型的技術(shù)方案后，通過設(shè)置差速器、第一差速軸和第二差速軸可以實現(xiàn)上收料驅(qū)動軸和下收料驅(qū)動軸的差速轉(zhuǎn)動，當上收料驅(qū)動軸的片材較為松弛，下收料驅(qū)動軸的片材較為張緊時，通過差速器的作用，可以使得上收料驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速大于下收料驅(qū)動軸，直到實現(xiàn)上收料驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速和下收料驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速的同步，提升收料質(zhì)量，避免堆料和打滑，提高生產(chǎn)效率，本實用新型的動力機構(gòu)可以用于各種分切機中。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中分切機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中動力機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(為了方便觀看，傳動帶未示出)；

圖4為圖3中a處的放大圖；

圖5為圖4中b處的放大圖；

圖6為本發(fā)明中上料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明中第二限位套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明中差速器的結(jié)構(gòu)簡圖；

10-機架11-導(dǎo)輥

20-上收料機構(gòu)21-第一收料軸

22-第二收料軸23-第一切換軸

24-第一換料架25-第五傳動輪

26-第一定位槽27-第二定位槽

30-下收料機構(gòu)

31-第三收料軸32-第四收料軸

33-第二切換軸34-第二換料架

35-第六傳動輪40-分切機構(gòu)

50-主電機51-主動輪

52-減速機53-差速器

54-第一差速軸55-第二差速軸

56-第一傳動帶57-第二傳動帶

58-第一傳動輪59-第二傳動輪

60-上收料驅(qū)動軸61-上驅(qū)動軸

62-第一軸承63-第一缸體

64-第一活塞桿65-第一軸承套

66-第三傳動輪67-上軸套

68-第一定位塊69-第七傳動輪

70-下收料驅(qū)動軸71-第四傳動輪

80-換料電機

81-第三傳動帶82-第一氣缸

83-第一定位擺塊84-第一定位卡塊

85-第一定位卡槽86-調(diào)整塊

87-張緊輪88-調(diào)整槽

89-調(diào)整螺釘91-轉(zhuǎn)動電機

92-膠水槽93-粘膠輥

100-生料帶200-上料機構(gòu)

201-基座202-支撐架

203-滑軌204-支撐料軸

2041-外螺紋205-抵靠座

206-卡槽207-旋轉(zhuǎn)軸

208-第一限位套209-第二限位套

210-磁粉離合器211-收納槽

212-彈簧213-卡片

214-卡持部215-操作部

216-鉸接軸541-行星輪架

542-行星齒輪543-第一半軸齒輪

542-第二半軸齒輪

具體實施方式

為了進一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖進行詳細闡述。

參照圖1至圖8，一種柔性片材分切裝置，其可以用在生料帶的分切，包括機架10、上料機構(gòu)、收料機構(gòu)、分切機構(gòu)40、用于調(diào)整片材張力的張力機構(gòu)以及用于驅(qū)動收料機構(gòu)轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)，其中所述張力機構(gòu)為布設(shè)在生料帶行走路徑上的多個導(dǎo)輥11，導(dǎo)輥11可轉(zhuǎn)動地安裝在機架10上，生料帶繞設(shè)在導(dǎo)輥11上，所述上料機構(gòu)為可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述機架10上的料軸，或者上料機構(gòu)為生料帶制造設(shè)備，生料帶生產(chǎn)后引入分切裝置進行分切。分切機構(gòu)主要包括刀架和安裝在刀架上的切刀，切刀將生料帶100抵壓在導(dǎo)輥11上，生料帶100經(jīng)過切刀被分割成多條寬度較小的生料帶，上述的這些結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有的分切機中已有介紹，這里不再詳述。

本實用新型中收料機構(gòu)包括上收料機構(gòu)20和下收料機構(gòu)30，分切機構(gòu)40設(shè)置在上料機構(gòu)200與收料機構(gòu)之間，上收料機構(gòu)20具有上收料驅(qū)動軸60，下收料機構(gòu)30具有下收料驅(qū)動軸70，所述動力機構(gòu)包括主電機50、用于實現(xiàn)上收料驅(qū)動軸60和下收料驅(qū)動軸70差速轉(zhuǎn)動的差速器53以及配合在差速器53中的第一差速軸54和第二差速軸55，差速器53可轉(zhuǎn)動地安裝在所述機架10上，主電機50與差速器53傳動連接，第一差速軸54與上收料驅(qū)動軸60傳動連接，第二差速軸55與下收料驅(qū)動軸70傳動連接。差速器53使得第一差速軸54和第二差速軸55可以實現(xiàn)差速轉(zhuǎn)動，其可以直接從市面上購買，其也可以采用與汽車領(lǐng)域常用的差速器類似的結(jié)構(gòu)，主要包括設(shè)置在行星齒輪542、行星輪架541、設(shè)置在第一差速軸54的第一半軸齒輪543、設(shè)置在第二差速軸55上的第二半軸齒輪544，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將其簡單地變換或者調(diào)整并用在本實用新型中。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述主電機50與所述差速器53通過皮帶傳動連接，主動機50的輸出端設(shè)有主動輪51，皮帶套設(shè)在主動輪51與所述差速器53上，通過主動機53帶動差速器53轉(zhuǎn)動，進而通過差速器53帶動第一差速軸54和第二差速軸55轉(zhuǎn)動。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一差速軸54上設(shè)有第一傳動輪58，所述第二差速軸55上設(shè)有第二傳動輪59，所述上收料驅(qū)動軸60上設(shè)有第三傳動輪66，所述下收料驅(qū)動軸70上設(shè)有第四傳動輪71，第一傳動輪58通過第一傳動帶56與第三傳動輪66傳動連接，第二傳動輪59通過第二傳動帶57與第四傳動輪71傳動連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述上收料機構(gòu)20包括所述上收料驅(qū)動軸60、可轉(zhuǎn)動地設(shè)置所述機架10上的第一切換軸23、設(shè)置在第一切換軸23上的第一換料架24以及可轉(zhuǎn)動地安裝在第一換料架24上的第一收料軸21和第二收料軸22，第一換料架24呈矩形，第一收料軸21和第二收料軸22分設(shè)在第一換料架24長度方向的兩端。柔性片材分切裝置還包括換料電機80，換料電機80的輸出軸與第一切換軸23傳動連接，所述上收料驅(qū)動軸60包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述機架10上的上軸套67、穿設(shè)在上軸套67中的上驅(qū)動軸61、套裝在上驅(qū)動軸61上的第一軸承62以及用于驅(qū)動上驅(qū)動軸61沿上軸套67軸向移動的第一驅(qū)動機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一缸體63、配設(shè)在第一缸體63中的第一活塞桿64以及設(shè)置在第一活塞桿64上的第一軸承套65，第一缸體63例如可以采用氣缸，第一軸承62的外圈安裝在第一軸承套65內(nèi)，上軸套67與上驅(qū)動軸61之間通過鍵連接，使得上軸套67不會相對上驅(qū)動軸61轉(zhuǎn)動，上驅(qū)動軸61的端部上設(shè)有第一定位塊68，在第一收料軸21上設(shè)有可與第一定位塊68配合的第一定位槽26，在第二收料軸22上設(shè)有可與第一定位塊68配合的第二定位槽27。當?shù)谝磺袚Q軸23轉(zhuǎn)動180度后，可以在第一收料軸21與上驅(qū)動軸61配合，第二收料軸22與上驅(qū)動軸61配合兩種方式中進行切換。在第一切換軸23轉(zhuǎn)動過程中，第一定位塊68從第一定位槽26或者第二定位槽27中脫離，當?shù)谝皇樟陷S21或者第二收料軸22轉(zhuǎn)動至預(yù)定的位置時，第一定位塊68伸入第一定位槽26或者第二定位槽27中，從而帶動第一收料軸21或者第二收料軸22自轉(zhuǎn)。

本實用新型中，下收料機構(gòu)30的結(jié)構(gòu)與上收料機構(gòu)20的結(jié)構(gòu)相同，兩者僅在設(shè)置位置不同，所述下收料機構(gòu)30包括所述下收料驅(qū)動軸70、可轉(zhuǎn)動地設(shè)置所述機架10上的第二切換軸33、設(shè)置在第二切換軸33上的第二換料架34以及可轉(zhuǎn)動地安裝在第二換料架34上的第三收料軸31和第四收料軸32，第三收料軸31和第四收料軸32分設(shè)在所述第二換料架34的兩側(cè)，所述換料電機80的輸出軸與第二切換軸33傳動連接，所述下收料驅(qū)動軸70包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述機架10上的下軸套、穿設(shè)在下軸套中的下驅(qū)動軸、套裝在下驅(qū)動軸上的第二軸承以及用于驅(qū)動下驅(qū)動軸沿下軸套軸向移動的第二驅(qū)動機構(gòu)，第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二缸體、配設(shè)在第二缸體中的第二活塞桿以及設(shè)置在第二活塞桿上的第二軸承套，第二軸承的外圈安裝在第二軸承套內(nèi)，下軸套與下驅(qū)動軸之間通過鍵連接，下驅(qū)動軸的端部上設(shè)有第二定位塊，在第三收料軸上設(shè)有可與第二定位塊配合的第三定位槽，在第四收料軸上設(shè)有可與第二定位塊配合的第四定位槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述上驅(qū)動軸61上設(shè)有用于限制所述第一軸承62在脫離所述上驅(qū)動軸61上的第一限位機構(gòu)，第一限位機構(gòu)例如可采用卡簧或者限位凸緣等結(jié)構(gòu)，其用于避免第一軸承62從上驅(qū)動軸61上滑脫，所述下驅(qū)動軸上設(shè)有用于限制所述第二軸承脫離所述下驅(qū)動軸的第二限位機構(gòu)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一切換軸23上設(shè)有第五傳動輪25，所述第二切換軸33上設(shè)有第六傳動輪35，所述換料電機80的輸出端上設(shè)有第七傳動輪69，第七傳動輪69與第五傳動輪25或者第六傳動輪35傳動連接，例如可以通過皮帶或者鏈條傳動連接，在實施例中，是在第二切換軸33上還設(shè)有鏈輪，通過該鏈輪與第七傳動輪69傳動連接，在第五傳動輪25和第六傳動輪35上套設(shè)有第三傳動帶81。

采用本實用新型的技術(shù)方案，上收料機構(gòu)20和下收料機構(gòu)30均有兩根收料軸，收料軸上配置相應(yīng)的收料筒，其中一根收料軸進行收料，另一根處于待收料狀態(tài)，當其中一根收料軸滿料時，通過切換軸進行位置切換，剪料，并使得另一根收料軸進行收料，之后再進行卸料，能夠節(jié)省卸料時間，提高生產(chǎn)效率。本實用新型中上收料機構(gòu)和下收料機構(gòu)也可以用在沒有差速器的分切裝置中，以提高裝料和卸料效率。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括用于調(diào)整所述第三傳動帶81的張力調(diào)整機構(gòu)，張力調(diào)整機構(gòu)包括調(diào)整塊86，調(diào)整塊86上設(shè)有調(diào)整槽88，調(diào)整槽88呈長條狀，調(diào)整槽88中設(shè)有調(diào)整螺釘89，調(diào)整螺釘89可在調(diào)整槽88中滑動，調(diào)整螺釘89螺接在所述機架10上，調(diào)整塊86上設(shè)有張緊輪87，張緊輪87抵頂在所述第三傳動帶81上，通過將調(diào)整塊86定位在機架10的不同位置，可以實現(xiàn)第三傳動帶81的張緊，該調(diào)整機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡易，操作方便。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一切換軸23上設(shè)有第一定位卡槽85，在所述機架10上鉸接有第一定位擺塊83，在所述機架10上設(shè)有用于驅(qū)動第一定位擺塊83卡入或者脫離第一定位卡槽85的第一定位氣缸82，在第一收料軸21和第二收料軸22位置切換之后，使得第一定位擺塊83卡入第一定位卡槽85中，避免第一切換軸23發(fā)生自轉(zhuǎn)。所述第二切換軸上設(shè)有第二定位卡槽，在所述機架10上鉸接有第二定位擺塊，在所述機架10上設(shè)有用于驅(qū)動第二定位擺塊卡入或者脫離第二定位卡槽的第二定位氣缸。

本實用新型還提出一種分切機卸料輔助機構(gòu)，該輔助機構(gòu)包括膠水槽92、轉(zhuǎn)動電機91以及設(shè)置在轉(zhuǎn)動電機91的輸出軸上的粘膠輥93，粘膠輥93設(shè)置在膠水槽92的上方并可在轉(zhuǎn)動電機91的驅(qū)動下伸入膠水槽92中進行蘸取膠水，粘膠輥93沿水平方向設(shè)置，其與轉(zhuǎn)動電機91的輸出軸偏心設(shè)置，粘膠輥93設(shè)置在片材的下方，通過粘膠輥93在片材的下表涂覆膠水，使得片材收卷后自動粘合，之后將片材剪斷，進行卸料，通過自動粘合，可以進一步提高卸料效率。

本實用新型還對上料機構(gòu)200做出了改進，上料機構(gòu)200包括基座201、設(shè)置在基座201上的支撐架202以及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在支撐架202上的支撐料軸204，支撐料軸204沿水平方向設(shè)置，在支撐架202上設(shè)有抵靠座205，抵靠座205上設(shè)有敞開式卡槽206，卡槽206呈倒置90度的u型，支撐料軸204的一端通過旋轉(zhuǎn)軸207可轉(zhuǎn)動地安裝在支撐架201上，另一端搭接在卡槽206中，旋轉(zhuǎn)軸207沿豎直方向設(shè)置。在支撐料軸200上設(shè)有第一限位套208和第二限位套209，第一限位套208固定安裝在支撐料軸204上，第二限位套209通過卡合機構(gòu)活動套設(shè)在支撐料軸204上。第一限位套208和第二限位套209均呈錐狀，待分切的生料帶200繞卷在料筒101上，第一限位套208和第二限位套209卡接在料筒101的兩端，實現(xiàn)料筒101的定位。

優(yōu)選地，上述支撐料軸204對應(yīng)第二限位套209的位置設(shè)有外螺紋2041，上述卡合機構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動地安裝在第二限位套209中的卡片213，卡片213通過鉸接軸216安裝在第二限位套209中，卡片213嵌入第二限位套209中，卡片213沿第二限位套209的周向設(shè)置，卡片213的一端設(shè)有與外螺紋2041配合的卡持部214，卡持部214伸入第二限位套209的軸孔中，在第二限位套209中還設(shè)有收納槽211，收納槽211中設(shè)有彈簧212，彈簧212以一定的預(yù)緊力抵頂在在卡片213的另一端，使得卡持部214卡入外螺紋2041，實現(xiàn)第二限位套209的定位，避免第二限位套209軸向移動，需要松開第二限位套209時，壓縮卡片203對應(yīng)彈簧212的一端(即操作部215)，使得卡片214從外螺紋2041中脫離，此時可以將支撐料軸204從抵靠座205的卡槽206中移開，將第二限位套209從支撐料軸20中取下，將料筒101從支撐料軸204取下或者將料筒101裝入支撐料軸204中。本實用新型的上料機構(gòu)200，在更換具有更換料筒101方便快捷，能夠減小勞動強度的優(yōu)點。本實用新型的上料機構(gòu)可以用于其它分切機構(gòu)，并不局限用于本實用新型具有差速器的分切機中。

優(yōu)選地，支撐料軸204通過磁粉離合器210安裝在所述旋轉(zhuǎn)軸207上，磁粉離合器210和主電機50均連接至控制器，磁粉離合器210和主電機50通過控制器進行配合，實現(xiàn)放料的平穩(wěn)控制。優(yōu)選地，支撐架202通過滑軌201可滑動地安裝在基座201上，還包括用于驅(qū)動支撐架202移動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置例如可以采用油缸或者絲桿等。

本實用新型的產(chǎn)品形式并非限于本案圖示和實施例，任何人對其進行類似思路的適當變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。

技術(shù)特征：

1.一種分切機的動力機構(gòu)，該動力機構(gòu)設(shè)置在機架上且與收料機構(gòu)傳動連接，收料機構(gòu)包括上收料機構(gòu)和下收料機構(gòu)，上收料機構(gòu)具有上收料驅(qū)動軸，下收料機構(gòu)具有下收料驅(qū)動軸，其特征在于：所述動力機構(gòu)包括主電機、用于實現(xiàn)上收料驅(qū)動軸和下收料驅(qū)動軸差速轉(zhuǎn)動的差速器以及配合在差速器中的第一差速軸和第二差速軸，差速器可轉(zhuǎn)動地安裝在所述機架上，主電機與差速器傳動連接，第一差速軸與上收料驅(qū)動軸傳動連接，第二差速軸與下收料驅(qū)動軸傳動連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種分切機的動力機構(gòu)，其特征在于：所述主電機與所述差速器通過皮帶傳動連接，主動機的輸出端設(shè)有主動輪，皮帶套設(shè)在主動輪與所述差速器上。

3.如權(quán)利要求2所述的一種分切機的動力機構(gòu)，其特征在于：所述第一差速軸上設(shè)有第一傳動輪，所述第二差速軸上設(shè)有第二傳動輪，所述上收料驅(qū)動軸上設(shè)有第三傳動輪，所述下收料驅(qū)動軸上設(shè)有第四傳動輪，第一傳動輪通過第一傳動帶與第三傳動輪傳動連接，第二傳動輪通過第二傳動帶與第四傳動輪傳動連接。

4.如權(quán)利要求3所述的一種分切機的動力機構(gòu)，其特征在于：所述上收料機構(gòu)包括所述上收料驅(qū)動軸、可轉(zhuǎn)動地設(shè)置所述機架上的第一切換軸、設(shè)置在第一切換軸上的第一換料架以及可轉(zhuǎn)動地安裝在第一換料架上的第一收料軸和第二收料軸，第一收料軸和第二收料軸分設(shè)在所述第一換料架的兩側(cè)，該動力機構(gòu)還包括換料電機，換料電機的輸出軸與第一切換軸傳動連接，所述上收料驅(qū)動軸包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述機架上的上軸套、穿設(shè)在上軸套中的上驅(qū)動軸、套裝在上驅(qū)動軸上的第一軸承以及用于驅(qū)動上驅(qū)動軸沿上軸套軸向移動的第一驅(qū)動機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一缸體、配設(shè)在第一缸體中的第一活塞桿以及設(shè)置在第一活塞桿上的第一軸承套，第一軸承的外圈安裝在第一軸承套內(nèi)，上軸套與上驅(qū)動軸之間通過鍵連接，上驅(qū)動軸的端部上設(shè)有第一定位塊，在第一收料軸上設(shè)有可與第一定位塊配合的第一定位槽，在第二收料軸上設(shè)有可與第一定位塊配合的第二定位槽。

5.如權(quán)利要求4所述的一種分切機的動力機構(gòu)，其特征在于：所述下收料機構(gòu)包括所述下收料驅(qū)動軸、可轉(zhuǎn)動地設(shè)置所述機架上的第二切換軸、設(shè)置在第二切換軸上的第二換料架以及可轉(zhuǎn)動地安裝在第二換料架上的第三收料軸和第四收料軸，第三收料軸和第四收料軸分設(shè)在所述第二換料架的兩側(cè)，所述換料電機的輸出軸與第二切換軸傳動連接，所述下收料驅(qū)動軸包括可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述機架上的下軸套、穿設(shè)在下軸套中的下驅(qū)動軸、套裝在下驅(qū)動軸上的第二軸承以及用于驅(qū)動下驅(qū)動軸沿下軸套軸向移動的第二驅(qū)動機構(gòu)，第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二缸體、配設(shè)在第二缸體中的第二活塞桿以及設(shè)置在第二活塞桿上的第二軸承套，第二軸承的外圈安裝在第二軸承套內(nèi)，下軸套與下驅(qū)動軸之間通過鍵連接，下驅(qū)動軸的端部上設(shè)有第二定位塊，在第三收料軸上設(shè)有可與第二定位塊配合的第三定位槽，在第四收料軸上設(shè)有可與第二定位塊配合的第四定位槽。

6.如權(quán)利要求5所述的一種分切機的動力機構(gòu)，其特征在于：所述上驅(qū)動軸上設(shè)有用于限制所述第一軸承在脫離所述上驅(qū)動軸上的第一限位機構(gòu)，所述下驅(qū)動軸上設(shè)有用于限制所述第二軸承脫離所述下驅(qū)動軸的第二限位機構(gòu)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種分切機的動力機構(gòu)，其特征在于：所述第一切換軸上設(shè)有第五傳動輪，所述第二切換軸上設(shè)有第六傳動輪，所述換料電機的輸出端上設(shè)有第七傳動輪，第七傳動輪與第五傳動輪或者第六傳動輪傳動連接，在第五傳動輪和第六傳動輪上套設(shè)有第三傳動帶。

8.如權(quán)利要求7所述的一種分切機的動力機構(gòu)，其特征在于：還包括用于調(diào)整所述第三傳動帶的張力調(diào)整機構(gòu)，張力調(diào)整機構(gòu)包括調(diào)整塊，調(diào)整塊上設(shè)有調(diào)整槽，調(diào)整槽中設(shè)有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘螺接在所述機架上，調(diào)整塊上設(shè)有張緊輪，張緊輪抵頂在所述第三傳動帶上。

9.如權(quán)利要求8所述的一種分切機的動力機構(gòu)，其特征在于：所述第一切換軸上設(shè)有第一定位卡槽，在所述機架上鉸接有第一定位擺塊，在所述機架上設(shè)有用于驅(qū)動第一定位擺塊卡入或者脫離第一定位卡槽的第一定位氣缸，所述第二切換軸上設(shè)有第二定位卡槽，在所述機架上鉸接有第二定位擺塊，在所述機架上設(shè)有用于驅(qū)動第二定位擺塊卡入或者脫離第二定位卡槽的第二定位氣缸。

技術(shù)總結(jié)

本實用新型涉及一種分切機的動力機構(gòu)，該動力機構(gòu)設(shè)置在機架上且與收料機構(gòu)傳動連接，收料機構(gòu)包括上收料機構(gòu)和下收料機構(gòu)，上收料機構(gòu)具有上收料驅(qū)動軸，下收料機構(gòu)具有下收料驅(qū)動軸，所述動力機構(gòu)包括主電機、用于實現(xiàn)上收料驅(qū)動軸和下收料驅(qū)動軸差速轉(zhuǎn)動的差速器以及配合在差速器中的第一差速軸和第二差速軸，差速器可轉(zhuǎn)動地安裝在所述機架上，主電機與差速器傳動連接，第一差速軸與上收料驅(qū)動軸傳動連接，第二差速軸與下收料驅(qū)動軸傳動連接。采用本實用新型的技術(shù)方案后，能提升收料質(zhì)量，避免堆料和打滑，提高生產(chǎn)效率，本實用新型的動力機構(gòu)可以用于各種分切機中。

技術(shù)研發(fā)人員：張庭君

受保護的技術(shù)使用者：晉江市科協(xié)機電設(shè)備有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2018.12.06

技術(shù)公布日：2020.03.20